土曜日は灰塚ダムツーリングだ。疲れを残さないため、まったりＬＳＤの予定で家を出る。

尾道まで心拍１３２アベ２６.３で順調。

５０×２１～５０×１９あたりでまったりと向島から因島へ。
因島のサイクリングルートへ行こうとしたその時、車輪が・・・吸い寄せられるかのように白滝ラインのぐねぐね坂へ。

『ついでにトルク練習するか』
固定ギアで坂突入。

白滝ラインを登り終えると物足りない。下る途中の分かれ道、『白滝山』の看板に手招きされた気がした。

気がつくと山頂にいた。（ほんとの山頂は歩いていかないといけないので行かなかった）

白滝山を下り、サイクリングルートを走り、イカ焼きを食べに。だが休み。

「水軍スカイライン逆向きはきついよー」
数ヶ月前、そう聞いた。

イカ焼きが食べられない悔しさをぶつけるべく、水軍スカイラインへ。
『イカ焼きを邪魔する奴は、神が許しても水軍スカイライン許さん。』
確かに最初の登りが長い、けどその後が楽だ。

水軍スカイライン超えた後、引き返す。『まだトルク練習は終わってない』そう聞こえた。

水軍スカイラインを越え、プチ補給。因島までしか来てないのに８０km。

今日は何かがおかしい。因島には魔物が棲んでいる。山へサイクリストを呼び込む何かが、いる。

僕は“それ”から逃げるように生口島のドルチェへ向かい、愛媛の栗ソフト補給。その後因島へ。

因島でサイクリングルートを通っていると、またもや悪魔の手招きが。『白滝山』

気がつくと右折していた。フロントアウターのまま。
学生と先生がゴミ拾いをしている。若い応援を背に・・・背に・・・キツい、インナーに入れてぇ・・・超低速で登る。見守る学生。

山頂につき、一休み。下ったあと、白滝ラインでショートカット。

今日は結局、
白滝ライン×２
白滝山×２
水軍スカイライン×２
因島スペシャル料理をギア比２.６縛りで堪能する旅になった。

灰塚ダムツーリングまでに疲れとれるかな・・・。

最後に大門の坂をトルク練習して〆。
水軍スカイラインで高ギアで思いっきりもがいてみたときに心拍１９７出たみたい。

距離１５１km
アベ２２km/h
心拍アベ１３８bpm
最高心拍１９７bpm
獲得標高１４７５m

最近２１時近くまで毎日残業。夜練５０kmができてない。
寝不足気味だったので、７時までぐっすり寝て髪を剃り直す→朝風呂→朝飯。

今日は生口島ぐるぐる回ってまったりＬＳＤしてきます。（クーポン代元に戻ったので今治まで行く金で飯が食える）

オクモト寄ろうかな。

会社で昼飯の時、同じテーブルに座っている女の子と「男だけでケーキ屋とかミスドとか入りづらいよね」って話をしてて。
オクモト入りまくってんじゃん。しかもタイツで。おっさんばっかで。

「よう考えたら、俺しまなみのケーキ屋に週1くらいで行っとったわ。ジャージレーパンじゃったらケーキ屋にはいるのは恥ずかしくないみたいじゃ(笑)」
「変態ですね(笑)」

それはそうと、少しずつ髪を短くしていったので、丸坊主になっても誰も驚かないよこの会社。
スキンヘッドの人も坊主の人いるから目が慣れてるのかもな。

距離１９５km
アベ２４.５km/h
最高６０.５km/h
獲得標高１６０４m

亀老山ヒルクライムデータ
交差点の角から、展望台駐車場前の坂登り切ったところまでで計測
距離３.２km
平均斜度８.２％
１６分２９秒
アベ１３.４

【往路】
福山→
尾道（輪行のプリンスさんと合流）→
向島→
因島→白滝ライン→因島大橋ショートカットの劇坂→
生口島→ドルチェ（補給）→レモン谷→
大三島→多々羅しまなみ公園（補給とたけっちさん合流）→１０％坂→
伯方島→
大島→ローソン（補給）→亀老山

【復路】
殆ど往路の逆。白滝ラインは迂回。

１人で引き続けたのでいい練習になった。平地３０以上出し続けられるにはまだ実力が足りない。

無補給、５３km、アベ２８。

ジテツウ時アベ２４だったので、多分夜練時のアベ３０くらい。
心臓は前よりあんま苦しくない。筋肉も張ってる感じがない。前よりは少し強くなれたのかも。

ＬＳＤの基礎練２、ミドルレンジの負荷５、高負荷３くらいの割合で走っていこうかな。
あと一年でriseさんについていけるよう頑張るぞー。

来年の天満屋カップに向けての練習こなして、平地もイケるクライマーになろう。

おおー、よく撮れてる。
すごい速い人みたいに勘違いされそうなくらいの写り(笑)